穗莞深、广汕路……增城这些交通配套10年终要见曙光！
撤市设区之后，增城的房地产开发也如同雨后春笋般涌现，近几年也越来越成为老广的安居置业热门地。然而沿线路况差以及拥堵等问题一直饱受诟病，让驾车往来中心城区与增城的街坊更是吐槽不断。
不过，路难走的情况将要改变了。近日，广汕路黄埔新龙段部分违法建设被依法拆除，意味着这个立项10年未能完工的镇龙立交终于要打通，往来增城的交通大动脉升级改造将提速！
除此之外，新塘站、增城西站周边配套市政道路等项目也传来了好消息。路通财通，未来路网完善之后，在方便周边街坊们出行的同时，房产物业也多少因此受惠升值。看看有你家附近的路吗？
经常走广汕路去往增城、知识城等地的街坊都知道，前两年由于地铁21号线等重大项目的建设，不少路段路况变差。加之近年来到增城置业的人越来越多，高峰期拥堵也似乎变成家常便饭，沿线不少街坊都苦不堪言。
△广汕路黄埔新龙与增城中新交界路段
近日，黄埔区城管局和新龙镇对广汕路周边的贝客音涂料公司内违法建设依法予以拆除，意味着广州城区进出增城的交通要道广汕路的升级改造以及花莞高速的建设将会提速，是改善广汕路沿线出行条件的重要一步。
△来源：新快报
据了解，广汕路拓宽改造工程主要包括双向拓宽至8车道以及跨九龙大道立交（又称镇龙立交）东西向跨线桥等。据了解，该工程自立项至今10年来仍未能完工，一直是广汕路的交通黑点。工程完工后，广汕路镇龙路口高峰期的拥堵情况将等到缓解，沿线出行效率大大提升。
目前，黄埔镇龙市场一带两旁房屋已大部分拆迁，相关道路工程已进入施工阶段，预计9月底前一标段完工，年底前广汕路将完成拓宽至8车道并贯通。
△来源：黄埔观察
工程的建设，对增城中新、朱村等地街坊的利好无疑是最大的。目前沿线多个一手楼盘集聚的朱村板块，科慧花园、恒展江山时代等平层产品均价在2.1万-2.35万元/㎡之间，远洋招商保利东湾的复式产品单价约2.45万元。
而紧邻黄埔中新知识城的增城中新镇，年内或将有全新楼盘时代倾城（中新）入市，将推出75-130㎡二至四房单位，开盘时间与售价待定。
除了广汕公路，增城中新、朱村等地的交通利好还有增加了客运功能的增城西站。但在该站建成通车之前，相关配套道路建设就先行招标。
上月初，增城西站片区-福宁大道（广汕公路至沙宁路段）及纵一路、纵二路跨铁路桥建设工程公开招标，总投资预算近28亿。
其中福宁大道设计等级为一级公路兼城市主干道，道路全长8.354km，道路标准段宽40m，双向6车道，设计速度80Km/h。
纵一路、纵二路分别长4.721km和1.34km，两路均为宽40m的双向6车道，设计速度60km/h，上跨东部货运外绕线。近期先行实施跨铁路东北货运外绕线桥梁部分。
工程初步计划2021年年底竣工。未来从中新、朱村等地前往增城西站搭乘客运列车将有市政道路直达，改变车站附近道路空白的同时也进一步完善了周边的出行路网。
△中新、朱村周边现状道路
增城的交通建设，新塘亮点更多。近期最为重磅的新塘交通动态，即将在国庆前后通车的穗莞深城际可以说抢占了不少流量。据悉，该线路近期开展联调联试，预计最快可在国庆节前通车（以后续官方最新公布为准）。线路设计时速达140-160公里，运行初期实施跳站停的运营模式，广州新塘至深圳机场全程最快约40分钟。
然而，除了轨道交通之外，新塘站周边路网的升级完善也提上了日程。
相关资料显示，新塘站片区路网-荔新路与广园东复合立交改造、站前路（含与广园东互通立交）、东华大道建设工程预算总造价约44亿元。
△新塘站片区路网效果图 来源：广州增城交通
相关路网计划9月动工，2021年2月竣工，工期约1年半。届时新塘站周边的荔新公路、东华大道、广园快速路等主干道之间将通过互通立交无缝转换。同时路网的建设配合了广汕客专的建设需要，对于提升增城南部地区的城市形象，带动片区开发有一定的促进作用。
△来源：广州增城交通
作为增城最早有老广大规模置业的板块，新塘早已开发了不少的商品房住宅。
目前新塘板块的一手住宅多数分布在新塘站周边区域，价格从2.35万-3万元/㎡不等。而从在售产品来看，则是从一房到大三房、大四房都涵盖在内，可选择范围比较广。
在朱村等后起板块的追赶下，这个曾经的增城最热门置业地能否因交通建设再迎来一波楼市增长，还有待时间验证。
采写 by 小谷
编辑 by 小谷
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